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Los puentes se pueden clasificar en diferentes tipos, de acuerdo
a diversos conceptos como el tipo de material utilizado en su construcción, el
sistema estructural predominante, el sistema constructivo utilizado, el uso del
puente, la ubicación de la calzada en la estructura del puente, etc.
La
estructura de un puente no está constituida de un único material, por lo cual,
esta clasificación difícilmente se adapta a la realidad. Por ejemplo, los
puentes de arcos hechos con mampostería de ladrillos, normalmente tienen las
bases construidas con mampostería de piedra ya que de este modo resultan más
consistentes y más duraderos al embate de las aguas de un río.
Aunque esto nunca será cierto al menos que se quisiera lograr con mucho empeño,
todos los elementos de un puente no podrán ser isostáticos, ya que por ejemplo
un tablero apoyado de un puente está formado por un conjunto altamente
hiperestático de losa de calzada, vigas y diafragmas transversales
(separadores), cuyo análisis estático es complicado de realizar.
Este
tipo de clasificación es cierta si se hacen algún tipo de consideraciones, como
por ejemplo:
- se
denomina "puente isostático" a aquel cuyos tableros son estáticamente
independientes uno de otro y, a su vez, independientes, desde el punto de vista
de flexión, de los apoyos que los sostienen.
- se
denomina "puente hiperestático" aquel cuyos tableros son dependientes uno de
otro desde el punto de vista estático, pudiendo establecerse o no una
dependencia entre los tableros y sus apoyos.
También según el sistema estructural los puentes se pueden clasificar como:
-
puentes en arco o arqueados (el elemento estructural predominante es el arco, utilizando
como material de construcción el acero y que pueden ser estáticos o hiperestáticos).
Pueden ser de:
-
tablero superior
-
acero con tímpano de
celosía
-
arcadas y de hormigón
-
con tímpano abierto o macizo
-
tablero inferior, discurriendo
la calzada entre los arcos, paralelos o no, con diversos tipos de
sujeción.
-
puentes colgantes.
Constan de
un tablero suspendido en el aire por dos grandes cables, que forman
sendas catenarias, apoyadas en unas torres construidas sobre las pilas.
El tablero puede estar unido al cable por medio de péndolas o de una
viga de celosía. Existen diversos puentes colgantes con luces superiores
a 100.
-
puentes de vigas Gerber (tienen
tableros isostáticos apoyados sobre voladizos de tramos isostáticos o
hiperestáticos).
-
Según su destino los puentes pueden ser:
-
viaductos
-
para carretera
-
para ferrocarril
-
compuestos
-
acueducto (soporte de tuberías de agua, gas, petróleo,
etc.)
-
pasarelas: pequeños puentes para peatones.
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Según el anclaje:
-
Puentes
fijos: aparecen anclados de forma
permanente en las pilas. Dentro de este tipo estçan los
puentes de placas, cuya armadura es una plancha de hormigón armado o
pretensado que salva la distancia entre las pilas. Es una construcción
bastante usual en las autopistas.
-
Puentes móviles:
pueden desplazarse en parte para dar paso a embarcaciones
-
Puentes de pontones:
apoyados sobre soportes
flotantes, generalmente móviles, y se usan poco.
-
Según el sistema constructivo empleado. Está clasificación
generalmente se refiere al tablero.
-
vaciado en sitio: si la colada de concreto se hace sobre
un encofrado dispuesto en el lugar definitivo.
-
losa de concreto armado o postensado sobre vigas
prefabricadas (de concreto armado o precomprimido vigas inetálicas,
etc.).
-
tablero construido
por
voladizo sucesivos (por dovelas prefabricadas o vaciadas en
sitio); puede ser construido por adición sucesiva de elementos de
acero, soldados 6 empernados.
-
tablero atirantados
-
tablero tipo arpa, con
doble fila de soporte o una sola fila
-
tablero lanzado (el tablero
se construye en uno de los extremos del vano a cubrir y se lleva a su
sitio deslizándolo sobre rodillos, suplementando el extremo delantero de
la estructura con un elemento estructural auxiliar, llamado "nariz de
lanzamiento")
-
Según la ubicación de la calzada los puentes
pueden ser:
-
de calzada superior: cuando
la estructura portante tablero está ubicada íntegramente debajo de la
calzada.
-
de calzada inferior: son
los tableros cuya estructura portante está ubicada a los lados de la
calzada sobresaliendo de su superficie o que esté ubicada por encima de
la misma.
Hay puentes que tienen estructura por encima de
calzada en algunos sectores y por debajo de ella en otros. Ejemplos de ello lo
constituyen el puente sobre la Bahía de Sydney o el puente Forth en Escocia.
Los puentes de doble nivel de calzada constituyen
una mezcla auténtica de los dos tipos de calzada y un ejemplo lo son el puente
de la bahía de Oakland o el puente de Brooklin.
-
Puentes en "esviaje".
Se dice que el tablero de un puente tiene
"esviaje" o que está construido en esviaje, cuando la forma en planta del
tablero no es rectangular, lo que quiere decir que los apoyos del tablero
forman un ángulo distinto a 90º con el eje longitudinal del tablero. El
esviaje en tablero complica los análisis, el diseño y la construcción de un
puente.
-
Alcantarillas:
son estructuras menores, aunque pueden llegar a alcanzar cierta importancia
en función de circunstancias específicas.
Se utilizan como pasos a través de terraplenes, por
lo cual quedan enterradas detectándose su presencia por los cabezales que asoman
en cada extremo por prolongación de la misma alcantarilla.
Se diferencian 4 tipos:
-
Alcantarillas de cajón:
formadas por dos pared laterales, tapa y fondo, generalmente de
sección constante y cartelas en las esquinas. Algunas veces no tienen
relleno encima por lo cual las cargas rodantes estarán en contacto con
la lo. de tapa; otras veces tienen relleno encima, no mayor de unos 8
mts A menor tamaño del cajón, el relleno puede ser mayor.
-
Alcantarillas circulares: Son
tubos enterrado, diámetros no menores de 90 cm, para facilitar Sin
limpieza;. tubos de diámetros grandes son muy costosos.
-
Bóvedas de concreto armado. Son estructuras que resisten grandes
rellenos encima de su techo. Casi siempre formadas por secciones de
espesores variables y con geometría de arcos circulares 6
parabólicos.
-
Alcantarillas metálicas, formadas por chapas acanaladas, de acero
galvanizado, premoldeadas para formar tubos de diámetro, previsto.
Funcionan como estructuras elásticas ó flexibles, por lo cual se
adaptan a las presiones del relleno que soportan.
Los puentes más grandes
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Puente de vigas
isostático en un tramo |
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Puente de vigas
isostático en varios tramo |
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Puente de losa
maciza de concreto armado |
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Puente con
armadura metálica y arriostramiento inferior. |
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Puente con
armadura metálica inferior tipo Bayley. |
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